Электрокары — наша специализация
Сервис китайских электромобилей в Москве
Voyah Free и Dream, Zeekr 001 и 009, Avatr 11 и 12, Li Auto Mega, BYD Han и Atto 3, Nio ET7, Xpeng G9. У нас оборудование для работы с высоковольтными системами 400V и 800V, OEM-софт каждого бренда, опыт обслуживания серого импорта.
Бесплатная диагностика EV
Покажем реальный SoH батареи, диагностируем тепловой насос и BTMS
Услуги для электромобилей
Делаем то, что недоступно ни одному ОД-сервису в России: вскрытие HV-батареи, замена модулей, перепрошивка BMS, замена порта зарядки.
Диагностика высоковольтной батареи
Диагностика HV-батареи на Voyah Free, Zeekr 001/009, Avatr 11, Li Mega/L9, BYD Han/Tang, Nio ET7 со снятием SOH, дельт ячеек и Mode-3 теста.
Ремонт BMS (Battery Management System)
Ремонт BMS на Voyah, Zeekr, Avatr, Li Auto, BYD, Nio: замена платы управления, мастер-модуля, slave-модулей, прошивка, перепрограммирование.
Обслуживание системы термоконтроля батареи BTMS
ТО системы термоконтроля HV-батареи EV: замена охлаждающей жидкости, проверка чиллера, насоса, клапанов. Восстановление быстрой зарядки в жару и холод.
Балансировка ячеек батареи
Балансировка ячеек HV-батареи на Voyah, Zeekr, Avatr, Li Auto, BYD, Nio. Активная и пассивная балансировка, восстановление дельты напряжений.
Замена порта зарядки
Замена зарядного порта EV (GB/T, CCS2, Type 2). Ремонт после механических повреждений, выгорания контактов, проблем с замком и защёлкой кабеля.
Ремонт чиллера батареи EV
Ремонт чиллера — теплообменника между контуром охлаждения батареи и контуром кондиционера. Устранение протечек, замена клапанов, восстановление эффективности.
Ремонт DC-DC конвертера
Ремонт DC-DC конвертера EV — преобразователя HV в 12 В для бортовой электрики. Замена силовых ключей, ремонт магнетиков, восстановление зарядки 12 В АКБ.
Ремонт e-axle электромотора
Ремонт e-axle (электромотор + редуктор + инвертор) на Voyah, Zeekr, Avatr, Li Auto, BYD, Nio: подшипники, статор, ротор, редуктор, инвертор.
Замена порта зарядки GB/T на CCS2
Установка европейского порта зарядки CCS2 вместо китайского GB/T на Voyah, Zeekr, Avatr, Li Auto, Nio. Уникальная услуга в России.
Ремонт теплового насоса электромобиля
Диагностика и ремонт теплового насоса (heat pump) на Voyah Free, Zeekr, Avatr, Li Auto. Ключевая деталь для запаса хода зимой.
Ремонт высоковольтных HV-кабелей
Ремонт и замена высоковольтных кабелей EV — оранжевых HV-проводов между батареей, инвертором, OBC, DC-DC. Восстановление экрана, муфт, разъёмов.
Замена модуля высоковольтной батареи
Замена отдельного модуля высоковольтной батареи EV вместо замены всей батареи. Восстановление SoH, балансировка, сохранение бюджета владельца.
Ремонт инвертора электромобиля
Ремонт силового инвертора электромобилей и гибридов. Восстановление IGBT/SiC-модулей, ремонт драйверов, замена конденсаторов. Только сертифицированный HV-сервис.
Ремонт бортового зарядного устройства OBC
Ремонт OBC (On-Board Charger) — бортового зарядного устройства EV. Восстановление AC-зарядки от обычной розетки и Type 2 / GB/T переменного тока.
Калибровка регенеративного торможения
Калибровка регенеративного торможения после ремонта инвертора, ESP, замены тормозных колодок. Восстановление плавности замедления и максимального запаса хода.
Замена пиропредохранителя HV-цепи
Замена сработавшего или просроченного пиропредохранителя HV-цепи на электромобилях и гибридах. Восстановление работы тяги после аварийного отключения батареи.
SoH-отчёт батареи электромобиля
Профессиональная оценка остаточной ёмкости батареи (SoH) с письменным отчётом для покупки или продажи б/у электромобиля.
Модели электромобилей, с которыми мы работаем
Регулярные клиенты — владельцы серого импорта и официально продаваемых моделей
Atto 3
2022+
BEV одномоторный 150 кВт (FWD)
11
2022+
BEV двухмоторный 460 кВт (2x230) Huawei DriveONE
Han
2020+
BEV двухмоторный 360 кВт (2x180)
Aion Y
2023+
BEV одномоторный 100 кВт
E-HS9
2021+
BEV двухмоторный 320 кВт (2x160)
Mega
2024+
BEV двухмоторный 400 кВт (130+270) Li Auto
Mifa 9
2023+
BEV одномоторный 180 кВт (SAIC EDU)
4
2023+
BEV одномоторный 125 кВт (SAIC EDU)
3e
2022+
BEV одномоторный 110 кВт (FWD)
EC6
2023+
BEV двухмоторный 360 кВт (NIO 2x180)
ES8
2023+
BEV двухмоторный 480 кВт (NIO 240+240)
ET5
2023+
BEV двухмоторный 360 кВт (NIO 150+210)
ES6
2023+
BEV двухмоторный 360 кВт (NIO 2x180)
ET7
2023+
BEV двухмоторный 480 кВт (NIO 180+300)
3
2024+
BEV двухмоторный 360 кВт (Volvo SPA2)
2
2022–2024
BEV одномоторный 170 кВт
4
2024+
BEV одномоторный 200 кВт
Courage
2023+
BEV одномоторный 160 кВт (RWD)
Free
2022+
BEV двухмоторный 2x160 кВт (320 кВт суммарно)
G6
2024+
BEV одномоторный 218 кВт
G9
2024+
BEV двухмоторный 405 кВт (Xpeng X-EEA 3.0)
001
2023+
одномоторный 200-272 кВт
P7
2023+
BEV одномоторный 196 кВт
009
2023+
BEV двухмоторный 410 кВт (2x205)
7X
2024+
BEV одномоторный 310 кВт (RWD)
X
2023+
BEV одномоторный 200 кВт (RWD)
Что важно знать владельцу EV из параллельного импорта
- Зарядка: большинство китайских EV имеют порт GB/T. Мы заменяем на CCS2 — машина работает на полную мощность зарядки.
- Русификация: мультимедиа изначально на китайском. Делаем полную русификацию интерфейса с активацией навигации.
- Тепловой насос: зимой это критично. Проверяем работу до -25°C, при необходимости заправляем R1234yf или меняем компрессор.
- SoH батареи: поячеечный замер с письменным отчётом — обязателен перед покупкой б/у EV.
- Гарантия: заводская обычно не действует в РФ для серого импорта. Мы даём свою на работы и компоненты.
Запишитесь на диагностику EV
Бесплатная первичная проверка