Ремонт DC-DC конвертера электромобилей
Ремонт DC-DC конвертера EV — преобразователя HV в 12 В для бортовой электрики. Замена силовых ключей, ремонт магнетиков, восстановление зарядки 12 В АКБ.
DC-DC конвертер на электромобиле выполняет роль генератора в ДВС: преобразует высоковольтное напряжение тяговой батареи (300-800 В) в 12 В для зарядки бортового аккумулятора и питания всех «низковольтных» потребителей — фары, мультимедиа, ЭБУ, ABS. Без работающего DC-DC обычная 12 В АКБ садится за несколько часов, и машина перестаёт включаться. Симптомы неисправного DC-DC: 12 В АКБ постоянно разряжается, ошибки на панели «зарядите низковольтную АКБ», машина не запускается даже при полностью заряженной HV-батарее, после нескольких часов простоя — полная разрядка 12 В. На некоторых моделях DC-DC интегрирован с OBC в один HVCH-модуль. Мы диагностируем DC-DC через OEM-сканер, проверяем входное HV-напряжение и выходные 12-14 В, измеряем ток зарядки. Ремонт включает замену силовых MOSFET, восстановление магнитных компонентов, ремонт драйверов и платы управления. Работы — с соблюдением HV-протоколов безопасности. После ремонта — стендовый тест с нагрузкой, проверка тока зарядки 12 В АКБ под нагрузкой, контрольный заезд.
Что входит в услугу
- ✓Ремонт DC-DC без замены — экономия на дорогом узле
- ✓Замена силовых MOSFET на качественные аналоги
- ✓Восстановление магнетиков (трансформаторы, дроссели)
- ✓Ремонт интегрированных HVCH-модулей (DC-DC + OBC)
- ✓Стендовый тест с нагрузкой перед установкой
- ✓Сертифицированная работа с HV-системой
- ✓Гарантия 12 месяцев
Как мы работаем
- 1
Диагностика
Проверка входного HV и выходного 12 В, измерение тока зарядки 12 В АКБ, считывание ошибок.
- 2
Безопасное отключение
Разряд HV-конденсаторов, отключение пиропредохранителя.
- 3
Дефектовка
Демонтаж DC-DC, дефектовка платы под микроскопом, тест силовых элементов.
- 4
Ремонт
Замена MOSFET, восстановление магнетиков, ремонт драйверов.
- 5
Тест и установка
Стендовый тест с нагрузкой, монтаж, проверка зарядки 12 В АКБ под реальной нагрузкой.
Частые вопросы
12 В АКБ садится за ночь — точно DC-DC?
Не обязательно. Может быть утечка тока через BCM или другую электронику, износ самой 12 В АКБ. Диагностика отделит причины: измерим ток покоя, проверим зарядку DC-DC под нагрузкой.
Можно ли ездить с неисправным DC-DC?
Очень ограниченное время. Все низковольтные потребители работают от 12 В АКБ, и без подзарядки от DC-DC она сядет за несколько часов работы. Дальше — машина не включается.
Можно ли заменить только 12 В АКБ?
Если DC-DC исправен — да, простая замена решает. Но если виноват DC-DC, новая 12 В АКБ сядет так же. Сначала диагностика, потом решение.
Сколько стоит?
Цена рассчитывается после дефектовки. Согласуем письменно до начала работ.
Какая гарантия?
12 месяцев на ремонтные работы.