Chinnamon сервис китайских авто
Записаться
Диагностика высоковольтной батареи — Диагностика высоковольтной батареи — Chinnamon

Диагностика высоковольтной батареи китайских EV

⏱ 2–4 часа
🛡 Гарантия: Заключение и SOH-отчёт

Диагностика HV-батареи на Voyah Free, Zeekr 001/009, Avatr 11, Li Mega/L9, BYD Han/Tang, Nio ET7 со снятием SOH, дельт ячеек и Mode-3 теста.

Высоковольтная батарея — самая дорогая часть электромобиля (50–60% стоимости новой машины), поэтому её состояние перед покупкой б/у EV или при появлении вопросов к запасу хода критично проверить. На китайских EV (Voyah Free, Voyah Dream, Zeekr 001/009/X, Avatr 11/12, Li Auto L7/L8/L9/Mega, BYD Han/Tang/Seal/Atto 3, Nio ET5/ET7/ES6/ES8, IM L7/LS6, Hongqi E-HS9, Geely Galaxy E5/E8) применяются батареи разных производителей: CATL (LFP и NMC), BYD Blade (LFP), CALB, Sunwoda — с разной химией, ёмкостью и характером старения. Мы делаем комплексную диагностику HV-батареи на дилерском оборудовании. В работу входит: чтение DTC всех модулей BMS, анализ истории циклов заряда (количество, глубина, скорость), снятие SOH (State of Health) — реальная остаточная ёмкость в процентах от заводской, замер дельты напряжений ячеек (чем выше дельта — тем больше деградация и тем нужнее балансировка), проверка работы системы охлаждения батареи (температурные датчики, насос, теплообменник), Mode-3 тест нагрузкой (контроль просадки под нагрузкой), проверка изоляции HV-цепей (мегаомметром 500 В), оценка резистивного состояния ячеек (внутреннее сопротивление). Результат — полный отчёт с цифрами: фактический SOH в %, запас хода реальный в км (расчёт по дельтам и SOH), список аномалий (сильно деградировавших ячеек, проблем с термоменеджментом, ошибок BMS), рекомендации (балансировка, замена ячеек, ремонт BMS, ничего). Этот отчёт официальный, его принимают в качестве доказательства состояния при покупке/продаже EV. На LFP-батареях (BYD Blade, CATL LFP) — отдельная методика, так как LFP плохо «показывает» SOH через стандартный сканер; используем калиброванное снятие через полную разрядку.

Что входит в услугу

  • Дилерские сканеры HUAWEI ADS Tool, оригинальные комплекты Voyah/Zeekr/Avatr
  • Снятие SOH с реальной остаточной ёмкостью в процентах
  • Замер дельты напряжений всех ячеек (1. 100+)
  • Mode-3 тест с нагрузкой (зарядка от станции)
  • Проверка системы охлаждения батареи и термоменеджмента
  • Письменный SOH-отчёт для покупки/продажи EV
  • Корректная диагностика LFP-батарей (BYD Blade, CATL LFP)

Как мы работаем

  1. 1

    Подключение и чтение

    Подключение дилерского сканера, чтение DTC BMS, MCU, BTMS. Снятие истории циклов.

  2. 2

    Снятие SOH и дельт

    Снятие реальной ёмкости (SOH), замер дельты напряжений всех ячеек, оценка деградации.

  3. 3

    Mode-3 тест

    Тест на быстрой зарядной станции (150–250 кВт), запись параметров под нагрузкой, проверка термоменеджмента.

  4. 4

    Проверка изоляции и охлаждения

    Мегаомметром 500 В проверка изоляции HV, опрессовка системы охлаждения батареи.

  5. 5

    Письменный отчёт

    SOH-отчёт с фактической ёмкостью, картой ячеек, рекомендациями. Официальный, для сделок.

Частые вопросы

Когда нужна диагностика HV-батареи?

Перед покупкой б/у EV (обязательно), при заметном падении запаса хода (более 15% от заявленного), при ошибках BMS на приборке, при медленной/нестабильной зарядке, после ДТП с ударом в днище, профилактически — каждые 50 тыс. км.

Сколько стоит диагностика?

согласуется по факту за базовую диагностику с DTC и SOH. С полным Mode-3 тестом и проверкой охлаждения — цена согласуется по факту. С официальным SOH-отчётом для сделки — цена согласуется по факту.

Сколько по времени?

2–4 часа. Базовая диагностика — 2 часа. С Mode-3 тестом и поездкой на зарядную станцию — 4 часа. На батареях LFP с полным циклом разрядки/зарядки — до 8 часов (растягивается на 2 дня).

Что входит в SOH-отчёт?

Фактический SOH (%), реальная ёмкость (кВт·ч), карта ячеек с дельтами напряжений, история циклов (количество, глубина), результаты Mode-3 теста, оценка системы охлаждения, рекомендации по обслуживанию или ремонту, фотофиксация.

Чем диагностика BMS отличается от диагностики ячеек?

BMS — электронный блок управления, его диагностируем через сканер (ошибки, прошивка, версии). Ячейки — физический состав батареи, их состояние оцениваем через дельты напряжений и Mode-3. Полная диагностика батареи включает оба уровня.