Сервис электромобилей китайских брендов
Диагностика и ремонт высоковольтных систем, поячеечный SoH-отчёт батареи, балансировка, ремонт BMS, замена теплового насоса, замена порта зарядки GB/T → CCS2, русификация мультимедиа. Voyah, Zeekr, Avatr, Li Auto, BYD, NIO, Xpeng.
Сервис китайских электромобилей в России — узкая ниша, в которой почти нет компетентных мастерских. Большинство EV приходят через параллельный импорт с китайского рынка с китайской прошивкой, портом GB/T (на 220V и 380V), без поддержки европейских CCS2-станций.
Мы специализируемся на массовых китайских EV: Voyah Free / Dream / Courage; Zeekr 001 / 009 / X / 7X; Avatr 11 / 12 / 07; Li Auto Mega / L7-L9 (EREV); BYD Han / Tang / Atto 3 / Seal / Dolphin; NIO ET5 / ET7 / EC6 / ES6 / ES8; Xpeng G9 / G6 / P7.
Ключевые сервисные операции:
• Диагностика HV-батареи с поячеечным SoH-отчётом — снимаем напряжения каждой ячейки, температуры BTMS, баланс. Определяем реальный ёмкостный износ батареи (важно перед покупкой б/у EV или для гарантии). Делаем письменное заключение.
• Балансировка ячеек батареи — при разбеге напряжений (особенно после зимы или длительного простоя) ячейки расходятся. Ребалансировка восстанавливает запас хода и снижает риск ухода аварии.
• Ремонт BMS (Battery Management System) — проблемы DC-DC конвертера, отказ контроллера балансировки, ошибки CAN-bus. У нас оригинальный софт BYD/CATL/SVOLT для перепрошивки BMS.
• Тепловой насос — критичен зимой. На многих параллельно-импортных EV тепловой насос работает только до -10°C из-за китайских настроек. Мы перенастраиваем под российский климат до -25°C, проверяем R1234yf, меняем компрессор при необходимости.
• Замена порта GB/T → CCS2 — официальная процедура с заменой разъёма, проводки и BMS-протокола. Машина после этого совместима со всеми европейскими и российскими ЭЗС (Электра, Punkt-E, Мобильный заряд).
• Русификация мультимедиа — большинство параллельно-импортных EV имеют китайскую систему. Полная русификация всех экранов, активация навигации Яндекс/2GIS, перевод голосового помощника, замена 4G-модуля для работы в российских сетях.
Используем OEM-софт от каждого бренда: Voyah Diagnostic Tool, BYD DiPilot, Zeekr Service Cloud, NIO NomiOS, CATL BMS Tool. Подъёмники с поддержкой 800V систем, изолированные стенды для работы с HV-батареями. Гарантия на работы — 12-24 месяца.
Услуги категории «Электромобили» — 17
Диагностика высоковольтной батареи
Диагностика HV-батареи на Voyah Free, Zeekr 001/009, Avatr 11, Li Mega/L9, BYD Han/Tang, Nio ET7 со снятием SOH, дельт ячеек и Mode-3 теста.
🛡 Заключение и SOH-отчётРемонт BMS (Battery Management System)
Ремонт BMS на Voyah, Zeekr, Avatr, Li Auto, BYD, Nio: замена платы управления, мастер-модуля, slave-модулей, прошивка, перепрограммирование.
🛡 12 месяцевОбслуживание системы термоконтроля батареи BTMS
ТО системы термоконтроля HV-батареи EV: замена охлаждающей жидкости, проверка чиллера, насоса, клапанов. Восстановление быстрой зарядки в жару и холод.
🛡 12 месяцевБалансировка ячеек батареи
Балансировка ячеек HV-батареи на Voyah, Zeekr, Avatr, Li Auto, BYD, Nio. Активная и пассивная балансировка, восстановление дельты напряжений.
🛡 6 месяцевЗамена порта зарядки
Замена зарядного порта EV (GB/T, CCS2, Type 2). Ремонт после механических повреждений, выгорания контактов, проблем с замком и защёлкой кабеля.
🛡 12 месяцевРемонт чиллера батареи EV
Ремонт чиллера — теплообменника между контуром охлаждения батареи и контуром кондиционера. Устранение протечек, замена клапанов, восстановление эффективности.
🛡 12 месяцевРемонт DC-DC конвертера
Ремонт DC-DC конвертера EV — преобразователя HV в 12 В для бортовой электрики. Замена силовых ключей, ремонт магнетиков, восстановление зарядки 12 В АКБ.
🛡 12 месяцевРемонт e-axle электромотора
Ремонт e-axle (электромотор + редуктор + инвертор) на Voyah, Zeekr, Avatr, Li Auto, BYD, Nio: подшипники, статор, ротор, редуктор, инвертор.
🛡 12 месяцев или 30 000 кмЗамена порта зарядки GB/T на CCS2
Установка европейского порта зарядки CCS2 вместо китайского GB/T на Voyah, Zeekr, Avatr, Li Auto, Nio. Уникальная услуга в России.
🛡 24 месяцаРемонт теплового насоса электромобиля
Диагностика и ремонт теплового насоса (heat pump) на Voyah Free, Zeekr, Avatr, Li Auto. Ключевая деталь для запаса хода зимой.
🛡 12 месяцевРемонт высоковольтных HV-кабелей
Ремонт и замена высоковольтных кабелей EV — оранжевых HV-проводов между батареей, инвертором, OBC, DC-DC. Восстановление экрана, муфт, разъёмов.
🛡 12 месяцевЗамена модуля высоковольтной батареи
Замена отдельного модуля высоковольтной батареи EV вместо замены всей батареи. Восстановление SoH, балансировка, сохранение бюджета владельца.
🛡 12 месяцевРемонт инвертора электромобиля
Ремонт силового инвертора электромобилей и гибридов. Восстановление IGBT/SiC-модулей, ремонт драйверов, замена конденсаторов. Только сертифицированный HV-сервис.
🛡 12 месяцевРемонт бортового зарядного устройства OBC
Ремонт OBC (On-Board Charger) — бортового зарядного устройства EV. Восстановление AC-зарядки от обычной розетки и Type 2 / GB/T переменного тока.
🛡 12 месяцевКалибровка регенеративного торможения
Калибровка регенеративного торможения после ремонта инвертора, ESP, замены тормозных колодок. Восстановление плавности замедления и максимального запаса хода.
🛡 6 месяцевЗамена пиропредохранителя HV-цепи
Замена сработавшего или просроченного пиропредохранителя HV-цепи на электромобилях и гибридах. Восстановление работы тяги после аварийного отключения батареи.
🛡 12 месяцевSoH-отчёт батареи электромобиля
Профессиональная оценка остаточной ёмкости батареи (SoH) с письменным отчётом для покупки или продажи б/у электромобиля.
🛡 Документ имеет силу 30 днейЧастые вопросы
Что входит в SoH-диагностику батареи EV?
Поячеечный замер напряжений и температур (1-2 часа на стенде), считывание сохранённых параметров BMS (история зарядов, deep discharge events, температурные пики), расчёт остаточной ёмкости в % от номинала, проверка балансировки. Результат — письменный отчёт с графиком напряжений по ячейкам, рекомендациями по обслуживанию. Цена согласуется при записи.
Зачем менять порт GB/T на CCS2?
GB/T — китайский стандарт. CCS2 — европейский/российский. Если машина приехала из Китая с GB/T, она не совместима с большинством российских ЭЗС (Punkt-E, Электра, Мобильный заряд). Замена порта + перепрошивка BMS делает машину универсальной — она работает на любых станциях РФ и Европы.
Сколько стоит русификация мультимедиа?
От 20 тыс. ₽ до 60 тыс. ₽ в зависимости от модели и объёма работ. Voyah/Zeekr/NIO имеют сложные UI с многоуровневой архитектурой — на них дольше. BYD/Geely/Chery — проще. Цена согласуется после диагностики мультимедиа-блока.
Какой ресурс HV-батареи?
У литий-железо-фосфатных (LFP, BYD Blade, CATL LFP) — 3000-5000 циклов до падения ёмкости на 20% (это около 600-800 тыс. км пробега). У NMC (Voyah, Zeekr 001) — 1500-2500 циклов (300-500 тыс. км). У NCA — 800-1500 циклов. После 20% потери ёмкости — балансировка может вернуть 5-10%.
Можно ли починить BMS если показывает критическую ошибку?
В большинстве случаев да. У нас оригинальный софт BYD/CATL/SVOLT для перепрошивки. Если контроллер физически вышел из строя — меняем на новый с переписыванием SN. Полный ремонт BMS — от 80 тыс. ₽, замена контроллера — от 150 тыс. ₽.
Гарантия на работы по EV
Замена порта GB/T → CCS2 — 18 месяцев. Русификация — 12 месяцев. Ремонт BMS — 12 месяцев. Балансировка — 6 месяцев (требует периодической перепроверки). Капитальный ремонт батареи (замена модулей) — 24 месяца. Все условия в договоре.