Chinnamon сервис китайских авто
Записаться
Сервис и ремонт Xpeng в Chinnamon — все модели

Сервис автомобилей Сяопэн

Ремонт и обслуживание Xpeng

BEV с фокусом на ADAS XPilot/XNGP. P7 (седан), G6 и G9 на 800V SiC, MPV X9.

Xpeng Motors — китайский премиум-производитель электромобилей, делающий ставку на собственный стек ADAS XPilot/XNGP с поддержкой автономного движения по городу. На российский рынок через параллельный импорт поставляются спорт-седан P7/P7i, кроссовер-купе G6 (на 800V SiC платформе SEPA 2.0), флагманский G9 (800V), компактный кроссовер G3i и премиум-MPV X9 (с задним подруливанием). Техническая база актуальных моделей — платформа SEPA 2.0 с архитектурой 800 В на G6/G9/X9 и 400 В на P7/G3. SiC-инвертор обеспечивает зарядку до 280 кВт DC (10–80% за 20 минут). Батареи CATL и BYD (Blade LFP на базовых, NCM на полноприводных), ёмкость от 66 до 98 кВт·ч. Электромоторы — синхронные с постоянными магнитами, мощность до 405 кВт у 4WD-версий. ADAS XNGP опирается на 2× Orin-X (508 TOPS), 31 датчик с двумя LiDAR на флагманах G9/X9, поддерживает беспилотные манёвры на городских улицах. Шасси: пневмоподвеска с CDC и подруливающая задняя ось на X9.

Типовые проблемы Xpeng в России

  • Глюки XNGP — ложные срабатывания AEB на тенях разметки на P7
  • Просадка ёмкости NCM-пакета на ранних G9 при частых 800V-зарядках выше 270 кВт
  • Утечки воздуха в пневмобаллонах G9/X9 к 60–80 тыс. км
  • Износ задних шин X9 (несимметричный) из-за подруливающей оси
  • Сбои HMI Xmart OS — зависание панорамного экрана, потеря связи с Bluetooth
  • Перегрев SiC-инвертора G6 при длительном движении выше 180 км/ч
  • Скрип передней подвески P7 (стойки стабилизатора) к 40 тыс. км

Модели Xpeng, с которыми мы работаем

Что делаем по Xpeng

  • ✓ Диагностика на оригинальном сканере
  • ✓ Ремонт двигателя и капремонт
  • ✓ Обслуживание АКПП / DCT / CVT
  • ✓ Топливная и система впрыска
  • ✓ Кондиционер и климат-контроль
  • ✓ Подвеска, тормоза, рулевое
  • ✓ Электрика и мультимедиа
  • ✓ Кузовной ремонт и развал-схождение