Когда нужна чистка форсунок на Uni-V
Changan Uni-V с 1.5T (Blue Core NE15) — мотор с GDI-впрыском, спортивный лифтбэк. Активная езда + российское топливо нагружают форсунки. Симптомы к 60–80 тыс. км:
- Плавающие холостые
- Подёргивания при разгоне (особенно в Sport-режиме)
- Рост расхода 1–2 л/100 км
- Ошибки P0301–P0304
- Чёрный дым на резком разгоне
- Запах несгоревшего топлива
- Сообщение «Сервис двигателя»
- Снижение динамики (которая на Uni-V — главное)
Что мы делаем по Uni-V форсункам
- Диагностика — Changan Tech / X431: ошибки, баланс цилиндров, длительность впрыска.
- Снятие рампы — извлечение 4 форсунок.
- Стендовый замер — производительность до чистки.
- Ультразвуковая чистка.
- Промывка нагара GDI.
- Контрольный замер.
- Замена уплотнений и медных колец.
- Установка с моментом затяжки.
- Адаптация ECU — обнуление коррекций впрыска.
- Дорожный тест — 20 км.
Цена и сроки
- по запросу — чистка 4 форсунок.
- + по запросу/шт — уплотнения.
- + по запросу — раскоксовка.
- Срок: 1 рабочий день.
- Гарантия: 6 месяцев или 15 000 км.
Почему мы
- Опыт по Changan Blue Core (NE15, NE18) с 2019
- Стенд для GDI-форсунок
- Спецсоставы для прямого впрыска
- 6 филиалов в 4 городах
FAQ
Sport-режим действительно ускоряет загрязнение? Да: больше топлива → больше нагара. На обычной езде ресурс выше.
Можно ли отдать форсунки на чистку отдельно? Да, привозите снятые форсунки — почистим за по запросу (4 шт). Установка обратно — на ваше усмотрение.
Раскоксовка обязательна? Желательно. На GDI-моторе впускные клапаны без раскоксовки покрываются нагаром.
Гарантия? 6 месяцев или 15 000 км.