Плановое ТО электромобиля 15 000 км
ТО-15 000 для китайских EV: Voyah, Zeekr, Avatr, Li Auto, BYD, Nio. Замена жидкостей, диагностика батареи, ассистентов, проверка тормозов и подвески.
Электромобиль требует регламентного обслуживания, хотя гораздо реже и дешевле, чем ДВС. Стандартный интервал ТО для большинства китайских EV (Voyah Free / Dream, Zeekr 001 / 009, Avatr 11 / 12, Li Auto L7 / L8 / L9 / Mega, BYD Han / Tang / Seal / Atto 3, Nio ET5 / ET7) — 12 или 15 тыс. км либо 1 раз в год, что наступит раньше. ТО-15 — наиболее частое регламентное ТО для российских условий. В ТО-15 на EV входит: 1) Замена тормозной жидкости при сухом методе (с осушителем) — на EV особенно важна, так как из-за рекуперации тормоза работают реже, жидкость впитывает влагу. 2) Замена жидкости редуктора e-axle (на некоторых моделях каждые 30 тыс., на некоторых — впервые на 60 тыс.). 3) Замена жидкости охлаждения батареи и инвертора при необходимости (часто 60–100 тыс. км). 4) Замена салонного фильтра и фильтра вентилятора батареи. 5) Диагностика HV-батареи (SOH, дельты ячеек, ошибки BMS). 6) Проверка и калибровка ADAS (камеры, радары). 7) Проверка тормозной системы — колодки, диски, EPB. 8) Проверка подвески (рычаги, шаровые, сайлентблоки). 9) Сход-развал при необходимости. Мы делаем ТО на дилерском оборудовании с подключением к сервисным сканерам Voyah, Zeekr, Avatr, Li Auto, BYD, Nio. Это позволяет: сбросить сервисный счётчик корректно (он не сбросится универсальным сканером), провести все обновления BMS и адаптации, выявить скрытые ошибки в HV-системе, провести регламентные тесты (тест компрессора кондиционера, тест теплового насоса, тест охлаждения батареи). Все жидкости — оригинал производителя или аналоги по утверждённой спецификации. Гарантия производителя сохраняется при предоставлении нами полного пакета документов о ТО.
Что входит в услугу
- ✓Подключение к дилерским сканерам всех ведущих китайских брендов
- ✓Замена тормозной жидкости сухим методом (с осушителем)
- ✓Диагностика HV-батареи (SOH + дельты ячеек) — критично для EV
- ✓Калибровка ADAS при необходимости (по результатам диагностики)
- ✓Корректный сброс сервисных интервалов
- ✓Все жидкости — оригинал или сертифицированный аналог
- ✓Сохранение гарантии производителя при ввозе по сертификации
Как мы работаем
- 1
Приём и диагностика
Подключение к сканеру, чтение DTC всех модулей, оценка состояния батареи и систем.
- 2
Подъём и осмотр
Подъём авто, проверка тормозов, дисков, подвески, ходовой, отсутствия течей.
- 3
Замена жидкостей
Замена тормозной жидкости, жидкости редуктора (если требуется), охлаждения, салонного фильтра.
- 4
Адаптации и обновления
Прошивка BMS актуальной версией (если требуется), адаптация ассистентов, калибровка ADAS.
- 5
Сброс счётчиков и сдача
Сброс сервисного счётчика, оформление документов о ТО для гарантии производителя, сдача.
Частые вопросы
Что входит в ТО-15 для EV?
Замена тормозной жидкости, замена салонного фильтра, диагностика HV-батареи (SOH + дельты), проверка ADAS, проверка подвески и тормозов, прошивка BMS, сброс сервисного счётчика, выдача документов.
Сколько стоит ТО электромобиля?
согласуется по факту за базовое ТО-15 (без жидкости редуктора). С жидкостью редуктора — от 12 тыс. ₽. Полное ТО-30 / ТО-60 с заменой охлаждающей жидкости батареи и редуктора — 18–28 тыс. ₽.
Сколько по времени?
3–5 часов для ТО-15. С калибровкой ADAS — добавьте 1,5–2 часа. Полное ТО-60 с заменой жидкости охлаждения — до 6 часов. Машина обычно отдаётся в день обращения.
Сохранится ли гарантия производителя?
Да, при условии официальной поставки авто. Мы выдаём полный пакет документов: акт выполненных работ, перечень установленных запчастей, отметка в сервисной книжке. Это принимается официальными дилерами.
Чем ТО на EV отличается от ТО на ДВС?
Нет замены масла двигателя, нет замены свечей, нет замены воздушного фильтра ДВС, нет замены ремней. Зато добавлены: диагностика HV-батареи, прошивка BMS, проверка ADAS, замена жидкости e-axle. ТО на EV в среднем дешевле в 2 раза, чем на ДВС того же класса.