Ремонт передних тормозных суппортов на китайских автомобилях

Передние тормозные суппорта — нагруженный узел, который изнашивается ко 2–3 году эксплуатации в условиях российской зимы и реагентов. Закисают направляющие, рвутся пыльники поршней, появляется течь тормозной жидкости, или поршень начинает «закусывать» — машина уводит при торможении, появляется неравномерный износ колодок и греется один из тормозных механизмов. Мы делаем полный ремонт суппортов: разборка, чистка от грязи и коррозии, замена ремкомплектов (резиновые уплотнения, пыльники), при необходимости замена поршней (если корпус повреждён коррозией) и направляющих. Используем оригинальные ремкомплекты Geely, Chery, GWM, Haval, либо качественные аналоги Frenkit, ERT. Корпус суппорта при необходимости подвергается пескоструйной обработке и антикоррозийному покрытию. После сборки — обязательная прокачка тормозной системы, проверка на стенде, контрольный заезд. Это бюджетная альтернатива замене суппорта в сборе (на оригинальный передний суппорт Tank 500 цена доходит до согласуется при диагностике). Особенно актуально для Brembo на флагманских моделях — корпус из алюминия служит долго, изнашиваются только уплотнения. На китайских авто стоят разные тормозные системы: Bosch ESP 9.3 (на массовых Chery, Geely, Haval), Continental MK100 (на премиальных Voyah, Hongqi, Tank), TRW (на бюджетных JAC, Lifan). От этого зависит подбор расходников и алгоритм диагностики. Используем оригинальные тормозные диски и колодки или сертифицированные top-tier (Brembo, ATE, TRW) — все имеют допуск производителя для каждой модели. После замены — обязательная прокачка тормозной системы и адаптация ABS/ESC.