Когда нужна замена картриджа турбины Tank 300
Tank 300 — рамный внедорожник с 2.0T мотором и производительной турбиной. Эксплуатация на бездорожье и буксировка прицепа повышают нагрузку на турбину. Признаки износа:
- Сизый дым на разгоне
- Свист / вой турбины
- Падение тяги «на низах» — критично для рамника
- Ошибки управления наддувом
- Масло в интеркулере и впуске
- Масложор
- Стук вала
Что мы делаем по Tank 300
- Диагностика — давление наддува, проверка люфтов.
- Эндоскопия компрессорной и турбинной частей.
- Снятие турбины — на рамном внедорожнике трудоёмко.
- Дефектовка корпуса.
- Замена картриджа с балансировкой вала.
- Замена прокладок маслоподачи и слива.
- Очистка интеркулера и впуска.
- Сборка с моментами по спецификации.
- Промывка системы смазки (опционально).
- Тест-драйв под нагрузкой с замером давления наддува.
Цена и сроки
- Цена по запросу — после дефектовки.
- Срок: 1–2 рабочих дня.
- Гарантия: 12 месяцев или 30 000 км.
Почему мы
- Свой стенд балансировки картриджей
- Опыт по рамным внедорожникам GWM — Tank, Haval H9
- Прямые поставки оригинала GWM
- Понимание тяжёлой эксплуатации
- 6 филиалов: Москва, СПб, Екатеринбург, Тюмень
FAQ
Tank 300 буксировка / бездорожье — турбина страдает? Да, если масло меняется реже регламента или мотор глушится сразу после нагрузки.
Картридж или турбина? Если корпус целый — картридж. Дешевле в 2–3 раза.
Сроки? 1–2 рабочих дня.
Гарантия? 12 месяцев или 30 000 км.