Когда нужна замена картриджа турбины на BAIC X55
BAIC X55 с турбомотором 1.5T — турбокомпрессор изнашивается к 100–140 тыс. км. Причины:
- Поздняя замена масла — главный фактор (масло коксуется)
- Холодные пуски без прогрева
- Глушение «горячей» турбины без турботаймера
- Низкокачественное топливо
Симптомы:
- Чёрный или сизый дым из выхлопа
- Свист или вой со стороны турбины
- Расход масла на угар
- Падение тяги, снижение давления наддува
- Ошибки P0234, P0299, P004A
- Масло в патрубках интеркулера
Что мы делаем по X55
- Диагностика — давление наддува, чтение ошибок, эндоскопия.
- Снятие турбины с мотора.
- Замена картриджа (CHRA — central hub rotating assembly) — оригинал BAIC или аналог.
- Чистка интеркулера и патрубков от масла.
- Замена масла и фильтра в моторе — обязательно.
- Установка турбины с новыми прокладками.
- Адаптация ECU через сканер X-Link.
- Контрольный заезд с замером наддува.
Цена и сроки
- Цена по запросу — после диагностики.
- Срок: 1 рабочий день.
- Гарантия: 12 мес. или 30 000 км.
Почему мы
- Опыт с моторами BAIC 1.5T
- Картриджи в наличии или замена в сборе
- Сканеры X-Link
- 6 филиалов в 4 городах
FAQ
Когда менять картридж? 100–140 тыс. км или при появлении симптомов.
Картридж или турбина в сборе? Картридж — в 2-3 раза дешевле, если корпус не повреждён.
Гарантия? 12 мес. или 30 000 км.