Когда нужна предпродажная диагностика NIO ET7
NIO ET7 — премиум-седан BEV с двумя моторами и пневмоподвеской. Покупка б/у ET7 требует особой проверки: тяговая батарея (особенно если меняли через swap), пневмо, ADAS.
- Перед покупкой б/у — обязательно
- Перед трейд-ином
- При проблемах с запасом хода
- После использования battery swap — проверка вставленной батареи
- После ДТП — повреждения днища и батареи
Что важно проверить на ET7:
- SOH батареи (75/100 кВт·ч)
- Историю swap-операций (если применимо)
- Передний и задний электромоторы
- Пневмоподвеска — компрессор, утечки, стойки
- ADAS Aquila — LiDAR, камеры
- Кузов и днище
Что мы делаем по ET7
- Диагностика батареи через сканер NIO — SOH, дисбаланс, температуры.
- Электромоторы: люфт, шумы, охлаждение.
- Пневмоподвеска: тест на просадку, компрессор.
- ADAS Aquila: LiDAR, радары, камеры — проверка работы.
- Тормоза: рекуперация, ABS, износ.
- Кузов: толщиномер на всех панелях, осмотр днища.
- Тест-драйв — параметры через сканер.
- Заключение в PDF.
Цена и сроки
- Цена по запросу — под ключ.
- Срок: 3-4 часа.
- Гарантия: на правильность диагноза.
Почему мы
- Сертификация для BEV
- Сканер NIO, опыт по двухмоторным BEV
- Толщиномер ETARI
- 6 филиалов в 4 городах
FAQ
Battery swap влияет на проверку? Да — батарея может быть младше/старше машины.
SOH определяете? Да — точно через NIO Tool.
Пневмоподвеску проверяете? Да — тест на просадку, компрессор.
Сколько занимает? 3-4 часа.