Когда нужен капремонт двигателя Tank 500
Tank 500 — флагманский рамный внедорожник с 3.0T V6. Мотор сложнее в обслуживании из-за V-образной компоновки и битурбины. Капремонт может понадобиться при:
- Стук вкладышей коленвала
- Масложор более 1 л / 1000 км после исключения турбин
- Падение компрессии в цилиндрах
- Падение давления масла
- Сизый дым из выхлопа
- Перегрев с задирами на ЦПГ
- Гидроудар при бродах
- Последствия обрыва цепи ГРМ
После полной дефектовки скажем оптимальное решение.
Что мы делаем по Tank 500
- Снятие мотора — на V6 это особенно трудоёмко (ширина мотора, два коллектора, две турбины).
- Полная разборка на стенде.
- Дефектовка — микрометраж коленвала, нутрометрия цилиндров обоих рядов.
- Опрессовка обеих ГБЦ.
- Расточка / хонинговка цилиндров.
- Шлифовка коленвала.
- Замена ЦПГ — поршни, кольца, пальцы, вкладыши.
- Замена клапанов, направляющих, колпачков в обеих ГБЦ.
- Сборка с моментами по спецификации.
- Установка, проверка обоих турбоконтуров.
- Адаптация ECU и обкатка.
Цена и сроки
- Цена по запросу — после дефектовки. Существенно дороже 4-цилиндровых моторов из-за V6 архитектуры.
- Срок: 10–14 рабочих дней.
- Гарантия: 12 месяцев или 30 000 км.
Почему мы
- Опыт ремонта V6 моторов GWM (Tank 500)
- Свой моторный цех — расточка, шлифовка, опрессовка
- Понимание битурбонаддува и V-образной компоновки
- Прямые поставки оригинала GWM
- 6 филиалов в 4 городах
FAQ
Сколько ходит мотор после капремонта? 150–230 тыс. км при правильной эксплуатации.
Часто ли убивают V6 при перегревах? Да, перегревы и буксировка прицепа в жару — одна из основных причин задиров на 3.0T V6.
Сроки? 10–14 рабочих дней — V6 сложнее в разборке.
Гарантия? 12 месяцев или 30 000 км.