Когда нужен капремонт двигателя Tiggo 8 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro Max — флагман на 2.0T моторе. Высокая масса и мощный мотор требуют больших нагрузок. Капремонт нужен при:
- Стук вкладышей коленвала
- Масложор более 1 л / 1000 км
- Падение компрессии
- Падение давления масла на горячую
- Сизый дым из выхлопа
- Перегрев с задирами на ЦПГ
- Гидроудар
- Последствия обрыва цепи
Что мы делаем по Tiggo 8 Pro Max
- Снятие мотора — демонтаж навесного, КПП, опор.
- Полная разборка на стенде.
- Дефектовка — микрометраж коленвала, нутрометрия цилиндров.
- Опрессовка ГБЦ.
- Расточка / хонинговка цилиндров.
- Шлифовка коленвала.
- Замена ЦПГ — поршни, кольца, пальцы, вкладыши.
- Замена клапанов, направляющих, колпачков.
- Сборка с контролем моментов.
- Установка, заливка жидкостей.
- Адаптация ECU, обкатка.
Цена и сроки
- Цена по запросу — после дефектовки.
- Срок: 7–10 рабочих дней.
- Гарантия: 12 месяцев или 30 000 км.
Почему мы
- Свой моторный цех с расточкой и шлифовкой
- Опыт по 2.0T моторам Chery с 2019 года
- Прямые поставки оригинала Chery
- Стенд для обкатки
- 6 филиалов: Москва, СПб, Екатеринбург, Тюмень
FAQ
Часто ли нужен капремонт на 2.0T Tiggo 8? При перегревах и редкой замене масла — да, на пробегах от 150 тыс. км.
Контрактник или капремонт? После дефектовки — посоветуем оптимальный вариант.
Сроки? 7–10 рабочих дней.
Гарантия? 12 месяцев или 30 000 км.