Когда нужна замена масла на BAIC X55
BAIC X55 оснащён турбомотором 1.5T (1.5T, 177 л.с.) собственной разработки BAIC и роботизированной 7DCT. Масло меняем каждые 7 500 км или 6 месяцев. Для 1.5T это критично:
- Турбонаддув греет масло, ускоряет окисление
- Прямой впрыск — масло разбавляется бензином при холодных пусках
- Город с короткими поездками не даёт прогреться
- Робот 7DCT — отдельная коробка, своё масло
Симптомы:
- Стук цепи ГРМ на холодную
- Тёмное масло уже к 5 000 км
- Падение давления — лампа на панели
- Дымление турбины
Что мы делаем по X55
- Прогрев до рабочей температуры.
- Слив масла через пробку поддона — около 4,5 л.
- Замена масляного фильтра — оригинал или Mann.
- Замена прокладки сливной пробки.
- Заливка нового масла 5W-30 (API SP, ACEA C3) — допуск производителя.
- Проверка уровня на горячую и холодную.
- Сброс счётчика ТО через сканер X-Link.
- Проверка масла DCT — отдельный регламент 60 тыс.
Цена и сроки
- Цена по запросу — зависит от марки масла.
- Срок: 1 час.
- Гарантия: на работы 12 мес.
Почему мы
- Опыт с моторами BAIC 1.5T
- Сканер X-Link для сброса счётчика
- Масла с допусками BAIC в наличии
- 6 филиалов в 4 городах
FAQ
Какое масло в X55? 5W-30 API SP или ACEA C3. Около 4,5 л.
Каждые сколько? 7 500 км или 6 мес.
Масло DCT тоже надо? Да, отдельно — раз в 60 000 км для робота 7DCT.
Гарантия? 12 мес. на работы.