Когда нужна балансировка ячеек BYD Han
BYD Han — Blade LFP 85 кВт·ч (BEV) или DM-i PHEV. Blade — cell-to-pack без модулей. Признаки необходимости:
- Дисбаланс > 60 мВ в отчёте DiLink
- SoC дрейф — показывает 100%, реально 92%
- Зарядка ограничивается на 90-95%
- Запас хода упал на 10-15%
- Ошибка «Cell imbalance», «SoC drift»
- После 30+ дней простоя или зимы
Что мы делаем по BYD Han
- Диагностика разбегов через DiLink-CAN.
- Калибровка SoC LFP — обязательно, цикл 100→10→100%.
- Активная балансировка Blade-секций.
- Длительность — 24-48 часов.
- Контрольный замер разбегов после.
- Проверка DM-i DHT (для PHEV).
- Повторная диагностика SoH.
- Акт с фото до/после.
Цена и сроки
- Балансировка стандартная: по запросу, 24-48 часов
- + калибровка SoC LFP: + по запросу
- + диагностика SoH: + по запросу
- Замена секции Blade (если нужна) — оцениваем отдельно
Почему мы
- OEM-стенд для BYD DiLink
- Опыт работы с Blade cell-to-pack
- 80+ BYD Han обслужено
- 4 города
FAQ
Можно ли заменить ячейки Blade? Нет, Blade — cell-to-pack. Меняется блок или секция целиком.
Почему “разбег” Blade обманчив? Плоская LFP-кривая разряда — BMS дрейфует. Часто это не настоящий разбег, а дрейф калибровки.
Сколько вернёт балансировка? 8-12% при настоящем дисбалансе.
Гарантия? 6 месяцев, повторно бесплатно.