Когда нужен ремонт BMS на Voyah Free
BMS (Battery Management System) Voyah Free — мозг батареи CATL NMC 88 кВт·ч. При его отказе авто переходит в аварийный режим или не заводится. Признаки:
- Ошибка «BMS communication failure», «Battery service»
- Разбег ячеек, который не лечится балансировкой — отказ датчиков
- Ложное срабатывание ошибки изоляции
- Авто не заводится после сброса 12V
- BMS теряет связь с EVCC на CAN
- Зарядка не запускается ни AC, ни DC
Что мы делаем по Voyah Free BMS
- Диагностика BMS — чтение DTC через OEM-сканер.
- Демонтаж BMS-блока из батарейного отсека (требует разрыв HV-цепи).
- Ремонт платы — пайка/замена SMD-компонентов, замена MOSFET, релейных драйверов.
- Тест датчиков напряжения и температуры по всем 96 ячейкам.
- Прошивка BMS заводским ПО Voyah / переконфигурация под VIN.
- Установка обратно с проверкой моментов затяжки HV-кабелей.
- Тест на стенде — имитация всех режимов.
- Контрольная проверка изоляции и работы pyro-fuse.
Цена и сроки
- Ремонт BMS-платы: 28 000-по запросу, 5-7 дней
- Замена BMS-блока в сборе: цена по запросу (плата + работа), под заказ
- Прошивка BMS под VIN: + по запросу
- + контрольная диагностика SoH после: + по запросу
Почему мы
- OEM-софт Voyah для прошивки BMS
- Стенд для тестирования BMS вне авто
- 30+ BMS Voyah отремонтировано
- 4 города
FAQ
Можно ли отремонтировать или нужна замена? Зависит от поломки: пайку SMD, MOSFET и драйверы реле — лечим, отказ микроконтроллера — обычно замена платы.
Сколько по времени? Ремонт — 5-7 дней, замена в сборе — 14-21 день под заказ.
Гарантия? 6 месяцев или 10 000 км на ремонт BMS.
Что если после ремонта остаётся ошибка изоляции? Значит, причина в HV-цепи, а не BMS — диагностируем дополнительно.