Когда нужна диагностика батареи на Zeekr 001
Zeekr 001 — шутинг-брейк на платформе SEA. Long Range — Qilin LFP 100/140 кВт·ч (CATL Qilin третьего поколения), стандартная — NCM 86 кВт·ч. Тепловой насос работает до -30°C. Когда нужна диагностика:
- Перед покупкой б/у — Qilin-блок цельный, любая ошибка дорогая
- После зимы или простоя 30+ дней — у LFP-ячеек дрейф SoC до 8%
- Падение запаса хода на 15-25% от заявленного 700 км
- Ошибки: «Battery low SOH», «Cell imbalance», «HV insulation»
- Зарядка ограничивается при 80-90% (тротлинг)
- Тепловой насос гудит/не греет ниже -25°C
Что мы делаем по Zeekr 001
- Подключение OEM-сканера Zeekr через Geely SEA-CAN.
- Полный поячеечный отчёт для NCM (96 ячеек) или матрицы Qilin.
- Калибровка SoC для LFP — обязательно при дрейфе показаний.
- Расчёт SoH ёмкостным методом, погрешность ±1.5%.
- Тест саморазряда 24 часа.
- Нагрузочный тест на DC до 200 кВт.
- Контроль изоляции HV мегомметром.
- Проверка теплового насоса в режиме нагрева батареи.
Цена и сроки
- Экспресс: по запросу, 1.5-2 часа
- Полная с саморазрядом: по запросу, 24 часа
- + нагрузочный тест на DC: + по запросу
- + калибровка SoC LFP: + по запросу
Почему мы
- OEM-доступ к Zeekr / Geely SEA, редкость в РФ
- 150+ Zeekr 001 в обслуживании
- Понимаем особенности Qilin-блока (без замены ячеек)
- 4 города присутствия
FAQ
Почему у LFP-Qilin показывает странный запас хода? LFP-кривая разряда плоская, BMS дрейфует — нужна периодическая калибровка SoC через цикл 100→10→100%.
Можно ли заменить ячейки в Qilin? Нет, Qilin — cell-to-pack без модулей, ячейки нельзя поменять штучно. Только блок или его секцию.
Какой нормальный SoH? LFP при 60 тыс. км — 92-96%, NCM при 60 тыс. — 88-92%.
Что если изоляция HV ниже нормы? Чаще — конденсат или повреждение силовой косы; иногда — отказ pyro-fuse Qilin.