Zeekr 001 — один из самых «китайских внутри» электромобилей премиум-сегмента. Даже у машин 2024–2025 года выпуска в РФ из коробки нет нормального русского интерфейса: вшит CN/EN, навигация — Gaode, голосовой ассистент — только китайский. Делимся опытом, как у нас в Chinnamon полностью русифицируется Zeekr 001 за 2 часа.
Что входит в полную русификацию
Когда мы говорим «русификация», это не просто смена языка в настройках. Полный пакет — это:
- русское меню системы и инфотейнмента;
- голосовой ассистент на русском;
- Яндекс.Навигатор или 2ГИС вместо Gaode;
- русский YouTube/онлайн-кино (для пассажирского экрана);
- Bluetooth-ассистент с русскими командами;
- поддержка обновлений по воздуху без обнуления настроек.
Шаг 1. Смена языка системы (10 минут)
В скрытом инженерном меню (вход через Settings → About → 5 тапов по версии ПО) включаются языки RU/EN, недоступные в обычном UI. Это базовая операция. Подводный камень: после OTA-обновления настройка может слетать, если не закрепить выбор через бэкап раздела i18n.
Шаг 2. Установка APK через сервисный режим (40 минут)
Zeekr 001 на платформе SEA использует кастомизированный Android Automotive (ZEEKR OS). Через сервисный USB-порт (под ковриком водителя) загружается:
- Яндекс.Навигатор — адаптированный под автомобильный экран, с поддержкой штатной кнопки голосового набора;
- 2ГИС — для городов с подробной картой парковок;
- Яндекс.Музыка или VK Music — с интеграцией медиа-кнопок руля;
- Telegram Auto — режим «только текст и голосовые», без видео.
Важно: ставим только APK, прошедшие наш внутренний тест на стабильность. Сторонние сборки часто конфликтуют с CAN-шиной и ломают ADAS.
Шаг 3. Голосовой ассистент (30 минут)
Штатный «小Z» (Xiao Z) — китайский. Заменяем на связку «Алиса + кастомные команды». Алиса умеет:
- управлять климат-контролем («Алиса, поставь 22 градуса»);
- открывать-закрывать окна и панорамную крышу;
- запускать навигацию голосом;
- читать сообщения Telegram/WhatsApp.
Это работает через CAN-bus адаптер, который мы устанавливаем в OBD-II разъём.
Шаг 4. Перенастройка зарядной системы под РФ (20 минут)
Для машин из Китая нужен либо переходник GB/T → CCS2, либо перепрошивка BMS на работу с европейскими стандартами зарядных станций. На Zeekr 001 это делается через сервисный сканер и патч от китайских инженеров.
| Тип станции | Поддерживается из коробки | После русификации |
|---|---|---|
| GB/T 50 кВт (Китай) | да | да |
| CCS2 50 кВт (РФ, ЕС) | нет | да |
| CCS2 150+ кВт | нет | да |
| Type 2 AC 22 кВт | нет | да |
Шаг 5. Финальная настройка и бэкап (20 минут)
В конце мы:
- сохраняем образ системы на наш серверный бэкап;
- настраиваем личные профили водителя;
- проверяем работу всех штатных функций (ADAS, парктроники, климат, аудио).
Если потом OTA обновит систему и что-то слетит, мы восстановим за 30 минут.
Что НЕ делаем при русификации
- не вмешиваемся в BMS высоковольтной батареи;
- не отключаем ADAS;
- не меняем регион машины глобально (это ломает гарантийные сервисные сценарии).
Что мы делаем по этой теме в Chinnamon
Полная русификация Zeekr 001 у нас занимает 2 часа, стоит 14 000–18 000 рублей в зависимости от комплектации. В пакет входит установка адаптера для CCS2-зарядок и настройка Яндекс.Навигатора. Записаться на русификацию →